嘉兴市F1资讯辛吉斯赛德尔:迈凯轮需要更多冒险精神

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时间:2021-02-23
发行:F1资讯


从wec冠军车队保时捷转投迈凯伦车队的领队赛德尔拥有与前几任车队领队不同的气场。我们需要在车队内部树立信心,能够让车队有承担风险或者是探索性概念的勇气。最重要的变化是赛德尔非常懂得如何与媒体沟通,以及增加迈凯伦的曝光率。比如进站速度和比赛策略,我们已经展示了迈凯轮能够与大车队抗衡,而速度上的车距仍然需要我们花费时间,“赛德尔说。在近日接受采访时赛德尔表示,车队如果需要在f1继续探索,就必须“冒险”。作为一支老牌车队,迈凯轮最后一次拿分站赛冠军还是2012年的巴西站,在经历了内部纷争和与本田合作的痛苦的三年后,赛德尔非常清楚需要时间才能洗刷痛苦的记忆。经过结构调整和前几年不断地失败,今年迈凯轮复苏势头明显,位列车队积分榜第四。“如果你经历过迈凯轮经历过的艰难岁月,说不定你会撞墙。赛德尔强调,“整个2019赛季车队都必须采取更为冒险的方式以确保车队的复兴进程持续。过去五年车队内部发生的事都毫无益处,”他强调,“正因为我们所处的位置,我们需要承担更多的风险,但在这之前,你需要在车队内部树立信心,一种我们必须同舟共济的文化。我这么做,只是因为我觉得那是我想要做的,而当我感觉不到时,我就会停下来。
目前,f1大奖赛发车次数最高纪录是由巴西车手鲁本斯-巴里切罗保持的320次。
以上是相关视频。
据意大利著名f1跟队记者里奥·图里尼透露,塞巴斯蒂安·维特尔可能会在合同到期后留在法拉利。
(小科)迈凯伦车队领队赛德尔表示:车队将在fia的严格监督下完成底盘修改与引擎转换。
”“在一项竞争激烈的运动中,团队中的一个成员不应该由另一个来决定。
”(露娜)前f1车队老板埃迪-乔丹认为:刘易斯-汉密尔顿如今已经跟迈克尔-舒马赫不在一个级别上,尽管上周末汉密尔顿加冕了六冠王之后,距离舒马赫保持的记录只差一个世界冠军。
”“我们的法律部门正在与威廉斯的法律部门沟通,他们将得到全额赔偿。
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迈凯伦车队领队塞德尔再次表达了其他车队利用配额制度漏洞进行升级的不满。
目前法拉利、红牛二队和哈斯对更换轮胎的愿望最为迫切,而阿尔法罗密欧和雷诺车队尽管也有意愿,但希望在赛季中期转换。
(考拉)据gptoday.net以及f1reader.com报道称:中国大奖赛已成为2020赛季下半年一站双赛的有力竞争者。
雷诺一直在抗议赛点的这款赛车。
第三种说法是引擎通过烧机油获得额外的动力。
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
据德国媒体《amus》报道称,澳大利亚已经针对f1墨尔本站采取了应急措施,一旦发现有任何车队工作人员出现咳嗽、发烧等症状,他们都将立即回酒店房间进行隔离...
明年f1将迎来22场分站赛的赛历,这给车队施加了巨大的压力。
至少,我没有瞄准多少场比赛,或者其它什么。
基米-莱科宁表示,他没兴趣打破f1大奖赛发车次数最高纪录。
穆杰罗赛道事故频出博塔斯练习赛刷新赛道记录。
我们上次会面还是在圣诞节活动时...
”在周日加冕f1六冠王之后,车迷们发起了一场运动,要求给汉密尔顿颁发骑士勋章,乔丹认为:汉密尔顿理所应当被授予这个荣誉。
”“刘易斯,如果他的合同中有同样的事情,他应该被允许超越博塔斯去赢得比赛。
我们将敦促保险公司加快索赔速度,并尽快支付威廉姆斯费用。
我们再次检查了我们的保险单,它已全部投保。
f1英国大奖赛周五练习赛前,赛点车队官宣,前f1车手尼科·霍肯伯格顶替确诊感染了新冠病毒的墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹,霍肯伯格将出战在银石赛道举行的两场f1英国分站赛。
2019年夏休之后,法拉利车队连续拿到了三场分站赛冠军...
fia负责单座赛车的负责人通巴西斯将在奥地利召集车队征求意见。
”匈牙利站是夏休前的最后一站,法拉利会否带着空空两手步入夏休呢。
该车队成功地制造了一辆与去年奔驰非常相似的赛车。
还有一种说法认为,引擎能够躲避强制传感器的检测,存储并管理额外的燃油。
33岁的维特尔在宝马索伯车队开始f1生涯,2009年他进入红牛车队,在2010-2013连续四年夺得f1车手总冠军,2015年加盟法拉利。
(考拉)
”(月光)f1车队的领队们表示,他们支持削减2020赛季冬季试车的规模。
如果这是两万的话,那就没什么区别。
据意大利《晚邮报》报道称:法拉利不会有人被解雇,相反他们还会继续招募人员,前梅赛德斯车队引擎主管安迪-科威尔就是招募人员之一。
5月10日晚,2019赛季f1西班牙站第2次练习赛在巴塞罗那赛道结束
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对德国专业媒体《amus》确认,本月将开启与汉密尔顿的合同谈判。
”“他的成就带给他的家人和他的人民带来了极大自豪,他可以为自己感到自豪。
”“那时我应付诸如巴里切罗、埃尔文、费斯切拉以及阿莱西这样的人时,每次我们与舒马赫或者法拉利签订合同时,都是有条件的,而这些在奥斯汀赛道是不允许发生的。
拉希莫夫补充道:“我们和保险公司谈过,我们需要确保尽快实现这一目标,而不是一年之内,因为他们需要这笔钱,这样他们才能在这个赛季使用它。
”“这是我们作为一个赛道不应该允许的。
迈凯伦车队西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟法拉利。
法拉利车队鼎盛时期的技术总监、现任f1运动总监的罗斯-布朗表示:法拉利车队的确需要改变,但不是一场革命。
很多车队表示该款轮胎迟迟无法进入工作温度区间;仅有梅赛德斯和迈凯伦表示适应2019款轮胎。
我们应该能够依靠最近引入的各项升级和空气动力学提升来提高赛车的速度,当然重点是解决近来出现的可靠性问题,确保不再发生。
”(考拉)自从巴塞罗那冬季测试以来,赛点一直是f1围场内的一个讨论点。
有一种说法指出,法拉利的电池输出的瓦数超过允许值。
北京时间9月10日消息,据f1官方确认,维特尔将于2021赛季加盟赛点(阿斯顿-马丁)车队。
”法拉利车队的领队比诺托认为,削减测试一定需要讨论,但他同意“这是个好主意“。
当感觉改变了的时候,我就会离开,去做其它的事情,但这就是事情发展的方向。
”莱科宁坦言道,“那最终只不过是一个数字。
英国《邮报》报道:刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的前途堪忧,因为车队负责人托托·沃尔夫错过了一级方程式的重要电话会议。
红牛车队对即将开启的2020赛季期望很高,赛季前两场比赛将在他们的主场奥地利红牛环赛道举行,在过去的两个赛季中他们都在这里夺冠...
在一则由梅赛德斯发布的youtube采访时,这位梅赛德斯车队的英国车手表示,赛车游戏对他而言是分心,他也一直对模拟器没兴趣。
”“在我看来,刘易斯已经进入到了另一个联盟,他自己完成了现有成就。
“每个人对此都有自己的看法,但我认为他已经超越了迈克尔,”乔丹表示,“迈克尔跟我一起在f1起步,有一段感情在那里,但有些情况下有些人可能无法完全把控。
”在2017年的一次类似事件中,哈斯车队不得不等待近一年,才拿到了同样因排水盖问题导致赛车受损而获得赔偿,而拉希莫夫则热衷于避免类似事件的发生。
阿塞拜疆大奖赛的组织者阿里夫·拉希莫夫(arif rahimov)希望尽快解决这个问题,他告诉motorsport.com:“显然这是我们的错,我们确实承认了这一点。
前f1车手、西班牙人德拉罗萨预计:塞恩斯加盟法拉利预示着西班牙车手又将迎来一个黄金时代。

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