嘉兴市F1资讯陈晓旭米克-舒马赫谈首测SF90:来法拉利感觉像回家

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时间:2021-02-23
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但他说一旦最初的情绪平复之后,很容易就将精力集中到手上的测试任务。“我等待着再次驾驶f1赛车出发,可能没法达到我想跑的那么多里程,但我会尝试拓展明天的测试里程,”米克说到。这很好,这种感觉就像在家里。”他承认,由于下雨的缘故错过一些额外的里程测试是一件“不走运”的事。我感觉很好,从过弯和牵引力以及所有的一切看,赛车还有很大的潜力。“当然麦克斯的经验要丰富得多,我认为我们已经非常开心了,”他说,“我们做了自己的工作,最后我还是非常开心年,我对赛车的感觉和信心都非常好。在被问及驾驶sf90首航赛道时的感受时,米克说:“这种感觉令人惊讶。车队内部的氛围如此和谐,我学到了很多东西,”米克说到。这位f3的卫冕冠军在巴林大奖赛之后首次参加了f1测试,尽管2017年他驾驶过父亲1994年的贝纳通赛车,这次是他首次驾驶现役的f1赛车。“每一次我上赛道都会学到一些新的东西,比如如何驾驶赛车,赛车中的感受以及我所寻求的驾驶赛车的感觉。在一则由梅赛德斯发布的youtube采访时,这位梅赛德斯车队的英国车手表示,赛车游戏对他而言是分心,他也一直对模拟器没兴趣。
他认为:类似赛点车队这种下赛季能够直接购买其他车队部件而不占用配额的漏洞应该被堵上。
33岁的维特尔在宝马索伯车队开始f1生涯,2009年他进入红牛车队,在2010-2013连续四年夺得f1车手总冠军,2015年加盟法拉利。
大奖赛车手协会(gpda)的主席伍尔兹表示:协会完全支持f1以空场形式比赛,他强调目前f1各方采取的所拥有措施都是为了确保安全,但为了所有从业者和他们家庭的福祉...
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有一种说法指出,法拉利的电池输出的瓦数超过允许值。
前f1车手大卫-库特哈德在接受4频道采访时表示:他完全理解法拉利押宝勒克莱尔的做法。
拉希莫夫补充道:“我们和保险公司谈过,我们需要确保尽快实现这一目标,而不是一年之内,因为他们需要这笔钱,这样他们才能在这个赛季使用它。
“布达佩斯是一条散热要求很高得赛道,赛车在这里使用最高下压力的设置,”比诺托说,“由于弯角的关系,轮胎的压力非常大,甚至在单圈排位赛中也是如此。
至少,我没有瞄准多少场比赛,或者其它什么。
“每个人对此都有自己的看法,但我认为他已经超越了迈克尔,”乔丹表示,“迈克尔跟我一起在f1起步,有一段感情在那里,但有些情况下有些人可能无法完全把控。
值得注意的是,上海国际赛车场已经加入到了索契、巴林和阿布扎比的行列...
”(月光)f1车队的领队们表示,他们支持削减2020赛季冬季试车的规模。
七届世界冠军……他如果没有团队中其他人的影响和支持,他会赢得多少个冠军。
2019年夏休之后,法拉利车队连续拿到了三场分站赛冠军...
尽管在首轮测试中更换了一台红牛赛车的引擎,但本田和红牛本赛季的目标是以三套动力单元(pu)跑完整个赛季,避免因超额使用配件而遭到处罚。
据意大利著名f1跟队记者里奥·图里尼透露,塞巴斯蒂安·维特尔可能会在合同到期后留在法拉利。
迈凯伦车队西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟法拉利。
现在,雷诺、本田和我们的引擎都在同一水平上,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫接受德国媒体《amus》采访时说到,“只有法拉利鹤立鸡群,而且幅度很大。
穆杰罗赛道事故频出博塔斯练习赛刷新赛道记录。
阿塞拜疆大奖赛的组织者阿里夫·拉希莫夫(arif rahimov)希望尽快解决这个问题,他告诉motorsport.com:“显然这是我们的错,我们确实承认了这一点。
雷诺一直在抗议赛点的这款赛车。
”莱科宁坦言道,“那最终只不过是一个数字。
在美国奥斯汀赛道,汉密尔顿只需要拿到4分即可卫冕年度车手总冠军,最终他紧随队友博塔斯第二个冲过终点,从而提前两站比赛卫冕成功。
”匈牙利站是夏休前的最后一站,法拉利会否带着空空两手步入夏休呢。
如果只是比别人少十场或是多十场,那根本就不能决定我要做什么。
”“在一项竞争激烈的运动中,团队中的一个成员不应该由另一个来决定。
很多车队表示该款轮胎迟迟无法进入工作温度区间;仅有梅赛德斯和迈凯伦表示适应2019款轮胎。
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫表示,如果汉密尔顿合约到期离队,梅赛德斯能够吸引到好的车手成为前者的替代者。
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对德国专业媒体《amus》确认,本月将开启与汉密尔顿的合同谈判。
在国际汽联卡丁车世界锦标赛(fiakartingworldchampionship)中,卡特-卢卡-科贝里(karterlucacorberi)在令人发指的危险和暴力行为后...
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
红牛车队对即将开启的2020赛季期望很高,赛季前两场比赛将在他们的主场奥地利红牛环赛道举行,在过去的两个赛季中他们都在这里夺冠...
f1阿塞拜疆大奖赛的组织者透露,威廉姆斯车队将收到一笔全额赔偿,赔偿在上周阿塞拜疆大奖赛fp1中摧毁乔治·拉塞尔的赛车底盘的事件。
还有一种说法认为,引擎能够躲避强制传感器的检测,存储并管理额外的燃油。
他还表示:维特尔已经是过气之人,也看不出加盟一支中游车队会如何激发这位四届世界冠...
我们将敦促保险公司加快索赔速度,并尽快支付威廉姆斯费用。
在这里能够进一步验证我们的赛车是否能在不同的赛道上都有提升。
我这么做,只是因为我觉得那是我想要做的,而当我感觉不到时,我就会停下来。
”“那时我应付诸如巴里切罗、埃尔文、费斯切拉以及阿莱西这样的人时,每次我们与舒马赫或者法拉利签订合同时,都是有条件的,而这些在奥斯汀赛道是不允许发生的。
权威媒体《赛车运动》获悉,fia已经正式与倍耐力讨论在本赛季夏休之后重新启用2018款的轮胎。
明年f1将迎来22场分站赛的赛历,这给车队施加了巨大的压力。
”“在我看来,刘易斯已经进入到了另一个联盟,他自己完成了现有成就。
迈凯伦车队领队塞德尔再次表达了其他车队利用配额制度漏洞进行升级的不满。
北京时间9月10日消息,据f1官方确认,维特尔将于2021赛季加盟赛点(阿斯顿-马丁)车队。
据报道,图里尼在马拉内洛有重要消息来源...
f1英国大奖赛周五练习赛前,赛点车队官宣,前f1车手尼科·霍肯伯格顶替确诊感染了新冠病毒的墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹,霍肯伯格将出战在银石赛道举行的两场f1英国分站赛。
”围场内针对法拉利引擎的“秘密”存在各种传言。
以上是相关视频。
”“这是我们作为一个赛道不应该允许的。
法拉利车队的领队比诺托希望匈牙利大奖赛能够给法拉利提供一个观察赛车升级到底有多快的机会。
如果这是两万的话,那就没什么区别。
乔丹认为汉密尔顿不仅跟舒马赫一样出色,而且他已经超越了舒马赫,因为后者利用团队内部的政治手段而受益。
(考拉)据gptoday.net以及f1reader.com报道称:中国大奖赛已成为2020赛季下半年一站双赛的有力竞争者。
当感觉改变了的时候,我就会离开,去做其它的事情,但这就是事情发展的方向。
”“在我看来,这是迈克尔的缺陷。
fia负责单座赛车的负责人通巴西斯将在奥地利召集车队征求意见。
在法拉利和红牛先后续约勒克莱尔和维斯塔潘之后...
我们上次会面还是在圣诞节活动时...
前f1车手、西班牙人德拉罗萨预计:塞恩斯加盟法拉利预示着西班牙车手又将迎来一个黄金时代。

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