嘉兴市F1资讯周星驰荷兰前F1车手:汉密尔顿绝不会同意维斯塔潘到来

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时间:2021-02-23
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荷兰车手麦克斯-维斯塔潘已经在红牛车队效力了几个赛季,今年他的目标是成为有史以来最年轻的世界冠军。
但维斯塔潘所驾驶的这部赛车并不能匹敌梅赛德斯赛车...梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫表示,如果汉密尔顿合约到期离队,梅赛德斯能够吸引到好的车手成为前者的替代者。
在法拉利和红牛先后续约勒克莱尔和维斯塔潘之后...
尽管在首轮测试中更换了一台红牛赛车的引擎,但本田和红牛本赛季的目标是以三套动力单元(pu)跑完整个赛季,避免因超额使用配件而遭到处罚。
北京时间9月10日消息,据f1官方确认,维特尔将于2021赛季加盟赛点(阿斯顿-马丁)车队。
33岁的维特尔在宝马索伯车队开始f1生涯,2009年他进入红牛车队,在2010-2013连续四年夺得f1车手总冠军,2015年加盟法拉利。
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
(卡拉斯)法拉利引擎的强大性能再次引发对手们的质疑。
现在,雷诺、本田和我们的引擎都在同一水平上,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫接受德国媒体《amus》采访时说到,“只有法拉利鹤立鸡群,而且幅度很大。
”围场内针对法拉利引擎的“秘密”存在各种传言。
有一种说法指出,法拉利的电池输出的瓦数超过允许值。
还有一种说法认为,引擎能够躲避强制传感器的检测,存储并管理额外的燃油。
第三种说法是引擎通过烧机油获得额外的动力。
一位来自对手车队的不愿透露姓名的人士表示:“他们一定做得非常聪明。
(我打赌)如果这些做法合法,我会向他们脱帽致敬。
”红牛车队领队霍纳表示:“我们已经向fia提出了一些问题,但还没有收到任何答复。
”(考拉)自从巴塞罗那冬季测试以来,赛点一直是f1围场内的一个讨论点。
该车队成功地制造了一辆与去年奔驰非常相似的赛车。
雷诺一直在抗议赛点的这款赛车。
法拉利车队的领队比诺托希望匈牙利大奖赛能够给法拉利提供一个观察赛车升级到底有多快的机会。
“布达佩斯是一条散热要求很高得赛道,赛车在这里使用最高下压力的设置,”比诺托说,“由于弯角的关系,轮胎的压力非常大,甚至在单圈排位赛中也是如此。
在这里能够进一步验证我们的赛车是否能在不同的赛道上都有提升。
我们应该能够依靠最近引入的各项升级和空气动力学提升来提高赛车的速度,当然重点是解决近来出现的可靠性问题,确保不再发生。
”匈牙利站是夏休前的最后一站,法拉利会否带着空空两手步入夏休呢。
(考拉)据gptoday.net以及f1reader.com报道称:中国大奖赛已成为2020赛季下半年一站双赛的有力竞争者。
值得注意的是,上海国际赛车场已经加入到了索契、巴林和阿布扎比的行列...
权威媒体《赛车运动》获悉,fia已经正式与倍耐力讨论在本赛季夏休之后重新启用2018款的轮胎。
与今年的轮胎相比,2018款轮胎的胎壁厚了0.4毫米,正是这薄薄的0.4mm分割了今年的冠军争夺走势。
很多车队表示该款轮胎迟迟无法进入工作温度区间;仅有梅赛德斯和迈凯伦表示适应2019款轮胎。
fia负责单座赛车的负责人通巴西斯将在奥地利召集车队征求意见。
目前法拉利、红牛二队和哈斯对更换轮胎的愿望最为迫切,而阿尔法罗密欧和雷诺车队尽管也有意愿,但希望在赛季中期转换。
根据现行规则,此动议必须获得7支车队的支持才能生效,据分析,梅赛德斯和迈凯伦投反对票的可能性很大,威廉姆斯因为与梅赛德斯的紧密关系,可能也会反对,因此红牛和赛点力量可能会成为关键少数。
(考拉)多篇外国媒体的报道指出,维特尔提前泄露不再续约的想法迫使法拉利车队周二早晨确认双方不再续约。
本周一晚间传出了法拉利与维特尔分道扬镳的消息...
法拉利车队鼎盛时期的技术总监、现任f1运动总监的罗斯-布朗表示:法拉利车队的确需要改变,但不是一场革命。
2019年夏休之后,法拉利车队连续拿到了三场分站赛冠军...
迈凯伦车队领队塞德尔再次表达了其他车队利用配额制度漏洞进行升级的不满。
他认为:类似赛点车队这种下赛季能够直接购买其他车队部件而不占用配额的漏洞应该被堵上。
在国际汽联卡丁车世界锦标赛(fiakartingworldchampionship)中,卡特-卢卡-科贝里(karterlucacorberi)在令人发指的危险和暴力行为后...
前f1车手、西班牙人德拉罗萨预计:塞恩斯加盟法拉利预示着西班牙车手又将迎来一个黄金时代。
迈凯伦车队西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟法拉利。
f1英国大奖赛周五练习赛前,赛点车队官宣,前f1车手尼科·霍肯伯格顶替确诊感染了新冠病毒的墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹,霍肯伯格将出战在银石赛道举行的两场f1英国分站赛。
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f1阿塞拜疆大奖赛的组织者透露,威廉姆斯车队将收到一笔全额赔偿,赔偿在上周阿塞拜疆大奖赛fp1中摧毁乔治·拉塞尔的赛车底盘的事件。
一个松动的排水盖被吸了起来,撞到了拉塞尔的车上,导致fp1被取消,赛道方面同时检查了整个赛道的其他排水盖。
阿塞拜疆大奖赛的组织者阿里夫·拉希莫夫(arif rahimov)希望尽快解决这个问题,他告诉motorsport.com:“显然这是我们的错,我们确实承认了这一点。
”“这是我们作为一个赛道不应该允许的。
我们再次检查了我们的保险单,它已全部投保。
”“我们的法律部门正在与威廉斯的法律部门沟通,他们将得到全额赔偿。
很明显,没有什么难堪的感觉,因为我们都明白,这从来不是有意的,也绝对不是有意的。
我们深表歉意,还送了一些花,说我们对发生的事情非常抱歉。
”在2017年的一次类似事件中,哈斯车队不得不等待近一年,才拿到了同样因排水盖问题导致赛车受损而获得赔偿,而拉希莫夫则热衷于避免类似事件的发生。
拉希莫夫补充道:“我们和保险公司谈过,我们需要确保尽快实现这一目标,而不是一年之内,因为他们需要这笔钱,这样他们才能在这个赛季使用它。
我们将敦促保险公司加快索赔速度,并尽快支付威廉姆斯费用。
”(露娜)前f1车队老板埃迪-乔丹认为:刘易斯-汉密尔顿如今已经跟迈克尔-舒马赫不在一个级别上,尽管上周末汉密尔顿加冕了六冠王之后,距离舒马赫保持的记录只差一个世界冠军。
在美国奥斯汀赛道,汉密尔顿只需要拿到4分即可卫冕年度车手总冠军,最终他紧随队友博塔斯第二个冲过终点,从而提前两站比赛卫冕成功。
乔丹认为汉密尔顿不仅跟舒马赫一样出色,而且他已经超越了舒马赫,因为后者利用团队内部的政治手段而受益。
“每个人对此都有自己的看法,但我认为他已经超越了迈克尔,”乔丹表示,“迈克尔跟我一起在f1起步,有一段感情在那里,但有些情况下有些人可能无法完全把控。
”“那时我应付诸如巴里切罗、埃尔文、费斯切拉以及阿莱西这样的人时,每次我们与舒马赫或者法拉利签订合同时,都是有条件的,而这些在奥斯汀赛道是不允许发生的。
”“刘易斯,如果他的合同中有同样的事情,他应该被允许超越博塔斯去赢得比赛。
”“在一项竞争激烈的运动中,团队中的一个成员不应该由另一个来决定。

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