嘉兴市F1资讯罗云熙图集-加斯利首夺F1分站冠军

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时间:2021-01-24
发行:F1资讯


2020年f1意大利蒙扎站,小红牛车队的皮埃尔·加斯利夺得生涯首个分站冠军,他受惠于红旗事故,在比赛重启后领跑并率先冲线2019年夏休之后,法拉利车队连续拿到了三场分站赛冠军...
红牛车队对即将开启的2020赛季期望很高,赛季前两场比赛将在他们的主场奥地利红牛环赛道举行,在过去的两个赛季中他们都在这里夺冠...
(我打赌)如果这些做法合法,我会向他们脱帽致敬。
”(露娜)前f1车队老板埃迪-乔丹认为:刘易斯-汉密尔顿如今已经跟迈克尔-舒马赫不在一个级别上,尽管上周末汉密尔顿加冕了六冠王之后,距离舒马赫保持的记录只差一个世界冠军。
”(月光)f1车队的领队们表示,他们支持削减2020赛季冬季试车的规模。
本周一晚间传出了法拉利与维特尔分道扬镳的消息...
据报道,图里尼在马拉内洛有重要消息来源...
第三种说法是引擎通过烧机油获得额外的动力。
我们再次检查了我们的保险单,它已全部投保。
”莱科宁坦言道,“那最终只不过是一个数字。
权威媒体《赛车运动》获悉,fia已经正式与倍耐力讨论在本赛季夏休之后重新启用2018款的轮胎。
(小科)迈凯伦车队领队赛德尔表示:车队将在fia的严格监督下完成底盘修改与引擎转换。
33岁的维特尔在宝马索伯车队开始f1生涯,2009年他进入红牛车队,在2010-2013连续四年夺得f1车手总冠军,2015年加盟法拉利。
阿塞拜疆大奖赛的组织者阿里夫·拉希莫夫(arif rahimov)希望尽快解决这个问题,他告诉motorsport.com:“显然这是我们的错,我们确实承认了这一点。
如果芬兰人能继续征战到下个赛季,那么他将在2020f1赛季的第九场分站赛中,迎来个人的第321次发车。
(考拉)据gptoday.net以及f1reader.com报道称:中国大奖赛已成为2020赛季下半年一站双赛的有力竞争者。
”“刘易斯,如果他的合同中有同样的事情,他应该被允许超越博塔斯去赢得比赛。
”法拉利车队的领队比诺托认为,削减测试一定需要讨论,但他同意“这是个好主意“。
在国际汽联卡丁车世界锦标赛(fiakartingworldchampionship)中,卡特-卢卡-科贝里(karterlucacorberi)在令人发指的危险和暴力行为后...
以上是相关视频。
该车队成功地制造了一辆与去年奔驰非常相似的赛车。
“每个人对此都有自己的看法,但我认为他已经超越了迈克尔,”乔丹表示,“迈克尔跟我一起在f1起步,有一段感情在那里,但有些情况下有些人可能无法完全把控。
霍纳认为,削减测试能够帮助车队更好地安排工程师的日程,避免增加额外的成本。
迈凯伦车队领队塞德尔再次表达了其他车队利用配额制度漏洞进行升级的不满。
我们上次会面还是在圣诞节活动时...
有一种说法指出,法拉利的电池输出的瓦数超过允许值。
我们深表歉意,还送了一些花,说我们对发生的事情非常抱歉。
我这么做,只是因为我觉得那是我想要做的,而当我感觉不到时,我就会停下来。
fia负责单座赛车的负责人通巴西斯将在奥地利召集车队征求意见。
在一则由梅赛德斯发布的youtube采访时,这位梅赛德斯车队的英国车手表示,赛车游戏对他而言是分心,他也一直对模拟器没兴趣。
现在,雷诺、本田和我们的引擎都在同一水平上,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫接受德国媒体《amus》采访时说到,“只有法拉利鹤立鸡群,而且幅度很大。
”“我们的法律部门正在与威廉斯的法律部门沟通,他们将得到全额赔偿。
基米-莱科宁表示,他没兴趣打破f1大奖赛发车次数最高纪录。
我们应该能够依靠最近引入的各项升级和空气动力学提升来提高赛车的速度,当然重点是解决近来出现的可靠性问题,确保不再发生。
七届世界冠军……他如果没有团队中其他人的影响和支持,他会赢得多少个冠军。
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫表示,如果汉密尔顿合约到期离队,梅赛德斯能够吸引到好的车手成为前者的替代者。
f1英国大奖赛周五练习赛前,赛点车队官宣,前f1车手尼科·霍肯伯格顶替确诊感染了新冠病毒的墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹,霍肯伯格将出战在银石赛道举行的两场f1英国分站赛。
英国《邮报》报道:刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的前途堪忧,因为车队负责人托托·沃尔夫错过了一级方程式的重要电话会议。
“布达佩斯是一条散热要求很高得赛道,赛车在这里使用最高下压力的设置,”比诺托说,“由于弯角的关系,轮胎的压力非常大,甚至在单圈排位赛中也是如此。
”“在一项竞争激烈的运动中,团队中的一个成员不应该由另一个来决定。
明年f1将迎来22场分站赛的赛历,这给车队施加了巨大的压力。
法拉利车队鼎盛时期的技术总监、现任f1运动总监的罗斯-布朗表示:法拉利车队的确需要改变,但不是一场革命。
大奖赛车手协会(gpda)的主席伍尔兹表示:协会完全支持f1以空场形式比赛,他强调目前f1各方采取的所拥有措施都是为了确保安全,但为了所有从业者和他们家庭的福祉...
一位来自对手车队的不愿透露姓名的人士表示:“他们一定做得非常聪明。
我们将敦促保险公司加快索赔速度,并尽快支付威廉姆斯费用。
当感觉改变了的时候,我就会离开,去做其它的事情,但这就是事情发展的方向。
(考拉)多篇外国媒体的报道指出,维特尔提前泄露不再续约的想法迫使法拉利车队周二早晨确认双方不再续约。
据意大利著名f1跟队记者里奥·图里尼透露,塞巴斯蒂安·维特尔可能会在合同到期后留在法拉利。
还有一种说法认为,引擎能够躲避强制传感器的检测,存储并管理额外的燃油。
”“这是我们作为一个赛道不应该允许的。
“我从来没有追求过任何数字。
值得注意的是,上海国际赛车场已经加入到了索契、巴林和阿布扎比的行列...
”在周日加冕f1六冠王之后,车迷们发起了一场运动,要求给汉密尔顿颁发骑士勋章,乔丹认为:汉密尔顿理所应当被授予这个荣誉。
北京时间9月10日消息,据f1官方确认,维特尔将于2021赛季加盟赛点(阿斯顿-马丁)车队。
一个松动的排水盖被吸了起来,撞到了拉塞尔的车上,导致fp1被取消,赛道方面同时检查了整个赛道的其他排水盖。
目前,f1大奖赛发车次数最高纪录是由巴西车手鲁本斯-巴里切罗保持的320次。
”匈牙利站是夏休前的最后一站,法拉利会否带着空空两手步入夏休呢。
”“那时我应付诸如巴里切罗、埃尔文、费斯切拉以及阿莱西这样的人时,每次我们与舒马赫或者法拉利签订合同时,都是有条件的,而这些在奥斯汀赛道是不允许发生的。
“我认为在22场分站赛的条件下,大部分车队都将因为启用第四套动力单元而受罚,因为增加动力单元部门的人数是有意义的。
他认为:类似赛点车队这种下赛季能够直接购买其他车队部件而不占用配额的漏洞应该被堵上。

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