嘉兴市F1资讯张孝全F1|伯格:法拉利需要补充管理层以支持比诺托

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时间:2020-10-18
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”“好吧,他在政治上很聪明。他说:“我们都知道去年发生了一些不好的事情,国际汽联在那里做了一笔秘密交易,所以我们不知道他们到底发现了什么。”“如果在梅赛德斯,也是一样。还有罗里·拜恩,一级方程式赛车史上最好的工程师之一。”(露娜)一直都是这样,即使你回到让·托德手下的那支法拉利。伯格认为,上周末发生的事情与国际汽联(fia)对法拉利动力部门的调查有关联,调查结果导致了一笔冬季的秘密交易。政治,技术,等等。”法拉利的引擎交易法拉利上周末的表现中,一个引人关注的方面是,自去年以来,赛车的速度下降了,几乎比一年前慢了一秒钟。伯格在接受f1 nation采访时说:“我喜欢马蒂亚·比诺托,他曾经作为一名工程师出现在我的车上,他真是个好人、聪明人和好人。我今天还记得当时的自己就被v12引擎壮丽的声音给吸引住了。
维特尔与法拉利将不会续约,这使得他成了明年的自由人。
“我们在最大下压力水平上缺失很多,”比诺托说,“有一些赛道无需赛车的最大下压力设置,情况就不太一样。
不过迈凯伦大幅度提高了奖金的数额,比如里卡多每一次登台都会获得40万美元的奖金,外加很多额外的奖金选项。
”“但是当这些不存在时,从比赛角度出发,显然就不会那么精彩。
作为车队,你必须确保自己完全清楚规则而不是落在规则后面。
而届时,这一辆追求完美到极致的超级跑车,或许会将这一英国品牌带向新的高度。
”“我们的发动机在兰斯(斯特罗尔)的车上爆缸了,我们不知道它是否会影响我们。
”不过,valkyrie的强大之处还不止于此。
”(露娜)曾经长期效力法拉利、辅佐舒马赫的巴西车手鲁本斯-巴里切罗表示:塞恩斯加盟法拉利之前最大的挑战之一管理好自己的焦虑。
”米克说。
霍肯伯格在最后一刻被赛点车队召唤,代替身体欠佳的斯托尔参加艾费尔大奖赛。
阿尔本最终没有完赛,他和队友维斯塔潘一样,遭遇机械故障而退赛。
谈到这一合作,赖克曼坦言自己与纽维在设计时的不妥协代表了valkyrie的精神。
2010赛季f1的赛车采用了2.4l的自然吸气引擎,w08则是1.6l涡轮增压混动引擎的f1赛车,而且从2010赛季至今,f1赛车的下压力水平已经显著提高。
我清晰地记得自己等在阿亚顿的车房后,他出来以后对我们的模型表达出了很大的兴趣,还提出了不少的问题。
“马特西茨不想让他回来,因为他被冒犯了,”马尔科表示,“他有着大象般的记忆,至今还记得维特尔当时没有透露他想转会法拉利的任何事情。
“这么说对马拉内罗的伙计们而言是不公平的,”他说,“我们是否应当把精力全部放在明年的赛车。
(考拉)对麦克斯-维斯塔潘来说,f1意大利大奖赛并没有按照预期那样进行,荷兰人将精力转向下周末的穆杰罗比赛中。
”最近,迈凯伦车队的新任领队塞德尔谈及了车队引擎供应商的问题。
(考拉)提起阿斯顿·马丁,人们常常想起品牌由内而外的英伦风格。
不过在f1管理方宣布,新规则下跟车时后车只会损失10%的下压力之后,汉密尔顿似乎开始愿意接受新的挑战,他对fia和f1愿意将车手纳入决策进程的做法感到满意。
梅赛德斯车队博塔斯、汉密尔顿分列四五位,小红牛车队科维亚特第六。
“002的速度能够接近一台现代f1赛车,完全战胜一台世界耐力锦标赛(wec)的lmp1组别赛车。
当你聚焦于未来,焦虑也会随之而来,如何活在当下,对我来说就是在冥想之后投入工作。
”“和法拉利车队交谈,并努力为我自己获取信息,真的很有帮助。
不过霍肯伯格赛后表示,这场比赛他还是犯了一个错误:比赛开始之后没有将赛车置于正确的模式。
如果你不在赛道边,大家很快会忘记你。
对于完美的深度追求塑造出了valkyrie,设计与制造的过程如同一块瑞士手表一样精密。
上一次碰撞发生在2019年的巴西大奖赛上。
那一次会面,也是我至今最为难忘的一段对话。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
”(考拉)梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿呼吁:f1在一条赛道承办两场大奖赛的时候能够拿出一些创新的手段。
”维斯塔潘表示。
当然,两台赛车的退赛令人失望,包括一台赛车无法发车。
掌控品牌设计语言并且主导顶级超跑valkyrie设计的英国人与我们畅谈自己的赛车情节和品牌在追求极致上所进行的不懈追求。
”他说到。
“我相信顶尖车队在新规则事实的最初还是从会雄厚的研发资源中得到好处的,”他说,“随后,希望小车队能够跳跃式发展,但规则的不连续性可能会对他们构成一个重大的挑战。
”保留赛车dna,wec赛场计划待定诞生于登山赛也屡次在赛场取得成功,阿斯顿·马丁出生于汽车运动也在奖杯的积累中逐渐壮大。
我只是觉得这很有趣,因为f1总是给你一些措手不及的消息,我希望大家都为此而高兴,2021年也将很顺利,”巴里切罗说到。
9月初的意大利大奖赛成为威廉姆斯家族告别f1的时点。
“当大家都锁死轮胎时,我就会很忙。
”(考拉)f1加拿大站,汉密尔顿赢得了比赛,赛道上他赢得并不轻松,而在幕后,梅赛德斯车队的一切都不轻松。
“valkyrie的马力超过1000匹,它能够在速度上,比过去最快的量产车快上几十秒。
他超越了汉密尔顿,对准了博塔斯的赛车线。
无论是对于f1工程师一些想法的延伸,和他们对于完美的追求,或是从细节中处处显现的求胜心都对我受益匪浅。
我与迈凯伦还有很重要的一年,我非常期待本赛季比赛重启并和车队一起参赛。
但我觉得,仅仅是更换轮胎的种类不会有任何差别,这种刻意的安排对我们真的没有差别。
”维斯塔潘表示,“他们是一个伟大的团队,我希望他们今晚能好好享受,因为他们真的配得上这个冠军。
罗西上一次试驾f1赛车还是2010年,当时驾驶的是法拉利的f2008赛车。
f1在很大程度上吸引我成为了一名汽车设计师”而且,在伦敦皇家艺术学院深造时的一次作业让这位“f1粉丝”与这一项全球最高级别赛车赛事之间的关系并不仅仅停留在观赛上。
f1记者christian nimmervol报道称:维特尔在红牛依然有一席之地,那里是他拿下四冠王的地方。
“有一种争论说,那些拥有更多资源的车队将在2021年受益更多。
”“赛车一直都在我们的dna中,我们对(wec)很感兴趣,也已经对此进行了考虑,但是否正式回归还需看今年勒芒24小时期间正式公布的规则了。
但是在记者提及这支车队时,马尔科博士认为,如果2019赛季尾段是一个信号的话,那么2020赛季法拉利的状态会继续下滑。
我们再也没法从中走出来,如果这两件事不发生,我们本来可以挺过去。
霍肯伯格也不确定,下一步和车队的关系会怎么样。
”沃尔夫还补充说:“一半的队员患上了流感,但没人看到。
据赖克曼透露,代号002的赛道版将重新书写超跑的历史。
霍纳认为,阿尔本当时最大的优势是轮胎能够迅速升温,因为梅赛德斯赛车的轮胎在安全车之后多圈后冷却地很快。

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