嘉兴市F1资讯孟非外媒:F1中国大奖赛即将完成5年续约

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时间:2020-10-18
发行:F1资讯


据外媒报道称:f1中国大奖赛将续约至2025年。
由于疫情的原因,今年的比赛取消了,但未来几年比赛会确保举行。
英国独立赛车网站racefans.net的报道。
f1正在与上海国际赛车场进行谈判,并接近达成新的5年承诺。
这项协议预计将弥补今年比赛的损失。
f1自2004年起都会在上海举行,去年汉密尔顿拿到了冠军。
原本今年的比赛定于4月19日举行,但疫情使得比赛延期。
最近的报道称:f1中国大奖赛今年不会举办。
(小科)”西班牙《马卡报》报道称,迈凯伦可能会从挣扎中的威廉姆斯车队手中拿到梅赛德斯的引擎合同。
“最后三场比赛我们都跑在他们前面,他们似乎不再有优势了,尤其是引擎,”他说。
当然,如果明年还不行,我就不得不看看其他了,但这不是我的目标。
(考拉)梅赛德斯车队的储备车手奥康承认,如果长期离开围场,很快会被人遗忘,这种后果让他感到恐惧,因此他坚持寻找一个车手席位,以便维持在围场内的“存在感”。
“我认为应当考虑更多的创新,但我不知道如何创新,”汉密尔顿说,“我没有答案。
(考拉)提起阿斯顿·马丁,人们常常想起品牌由内而外的英伦风格。
这不可避免是一次大的改变,总有人能够正确理解,另外一些人会不理解。
”(月光)红牛车队的马尔科博士对奥地利媒体《kronen zeitung》透露,维斯塔潘告诉他,很怕被新冠病毒感染。
作为一个百年品牌,赛车与阿斯顿·马丁的历史密不可分。
“f1对我在设计时的影响很大。
(考拉)对麦克斯-维斯塔潘来说,f1意大利大奖赛并没有按照预期那样进行,荷兰人将精力转向下周末的穆杰罗比赛中。
“在设计一台hyper car的时候,我们同时考虑到了道路需求与赛道要求。
这意味着我们这一台两座超跑,能够与f1赛车同场竞技。
但不可能同时运行两个研发项目。
”“我们已经开启一个新的周期,目标是重返f1的巅峰。
“马特西茨不想让他回来,因为他被冒犯了,”马尔科表示,“他有着大象般的记忆,至今还记得维特尔当时没有透露他想转会法拉利的任何事情。
这才是f1的意义所在。
我的建议是他应该去做一些能够控制自己意识的事情;“冥想是我成功的关键因素之一,能够让淡化焦虑,这也是我给他的建议。
我认为,可能应该问问汉密尔顿,再遇到类似的问题时,他是否应该改变一下方法;“亚力克斯已经赢得了弯角,并率先出弯,为什么刘易斯要把轮胎放在那个位置。
这两次碰撞都终结了阿尔本首次登上领奖台的愿望。
下半赛季无论如何我们都会给赛车施以最大下压力,明年的赛车可能对下压力有更多要求。
“我相信顶尖车队在新规则事实的最初还是从会雄厚的研发资源中得到好处的,”他说,“随后,希望小车队能够跳跃式发展,但规则的不连续性可能会对他们构成一个重大的挑战。
法拉利车队继续统治着圈速榜前两位,勒克莱尔以1分41秒604的成绩领先队友维特尔将近0.2秒,红牛车队维斯塔潘第三。
我认为时间将会告诉你,那是会在明年,还是会在接下来的几年,真的。
”赖克曼回忆道。
“当时我学习的一门课程有一项设计作业,我当时就大胆地决定设计一台f1赛车。
”“我要重返家庭,重组人生,这项运动拿走了太多属于你自己的东西,我希望找回一点属于自己的生活,找回一个f1之外的自己。
据赖克曼透露,代号002的赛道版将重新书写超跑的历史。
展望代表品牌实力的旗舰作品,赖克曼非常自信。
“在发动机性能方面,我们看到了与梅赛德斯和法拉利之间的一场势均力敌的较量,”他告诉《auto motor und sport》,“梅赛德斯有点落后,法拉利有点领先。
然而,事实似乎恰恰相反。
有一些问题是我们提出,但他们只是说‘眼下不能改’,而没有说‘技术上没有能力改变’。
霍肯伯格也不确定,下一步和车队的关系会怎么样。
托斯特认为维斯塔潘给人的印象是如此的深刻,以至于里卡多认为他可以在其他地方有更好的运气。
2010赛季f1的赛车采用了2.4l的自然吸气引擎,w08则是1.6l涡轮增压混动引擎的f1赛车,而且从2010赛季至今,f1赛车的下压力水平已经显著提高。
(考拉)
2019赛季,作为储备车手的奥康在车队工厂利用模拟器参与研发。
车队领队托托·沃尔夫告诉autosport:“我们有一辆车发生液压系统泄漏。
我们的目标是重返f1,我唯一的目标是参加f1。
改变赛道布局的想法将可能在巴林萨基尔赛道使用,f1正在考虑启用萨基尔赛道一种接近椭圆赛道的布局。
掌控品牌设计语言并且主导顶级超跑valkyrie设计的英国人与我们畅谈自己的赛车情节和品牌在追求极致上所进行的不懈追求。
即便是雷诺这样的厂商车队,如果希望多投资一点来冲击预算帽的限制,但他们以预算帽的代价获得成功的概率仍然是非常小的。
卡莱尔在接受英国《电讯报》采访时透露,如果不是因为rokit撤资和新冠疫情,他们本可以继续撑下去。
在反复交流意见后,我们直到第7版才确定赛车的外形。
两者的结晶valkyrie在2017年被正式公布,并且计划在2019年下线。
”维斯塔潘表示。
(qian jun)汉密尔顿表示:他已经决定2021年之后继续留在f1,去尝试2021款的f1赛车。
对此,赖克曼表示,valkyrie在设计之初就将参赛考虑在内,但目前尚未确定是否回归最高组别的争夺。
这位德国车手还被车迷们推选为本场大奖赛的最佳车手。
”塞恩斯1994年9月1日出生于马德里,他已经有着丰富的f1经验,迄今为止他已经参加了102场分站赛。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
在我看来,竞争来自对内,这不是f1应该有的。
(可能是)我们这段时期没有新闻,所以在旁观者看来这是大新闻,但最终一切都会归位,正常进行。
阿尔本最终没有完赛,他和队友维斯塔潘一样,遭遇机械故障而退赛。
刘易斯的轮胎碰到了他赛车的内侧。
不仅是因为明年的规则与今年相同,因此今年所作的任何事会对明年的赛车产生正面的影响。
“有一种争论说,那些拥有更多资源的车队将在2021年受益更多。
尽管受到了预算帽的约束,但法拉利车队的领队比诺托相信,至少在2021年,f1的格局不会发生剧烈变化。
”米克说。
但在日常的生活中,f1车队处处体现的求胜心和对于完美的追求启发了赖克曼的设计理念。

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