嘉兴市F1资讯克里斯保罗雷诺战术保守丢分让里卡多感到非常沮丧

曲目:嘉兴市F1资讯克里斯保罗雷诺战术保守丢分让里卡多感到非常沮丧
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时间:2020-09-21
发行:F1资讯


里卡多从第13位发车,最终获得第12名,没能拿到积分。我们的表现并不完美,我们丢掉了4分。”(小科)“老实讲我感到很沮丧,”里卡多赛后承认,“我看到卡洛斯(指小塞恩斯)拿到了第8,我们在第一个stint紧随他,之后我们换上了硬胎,他换了中性胎,出场圈就超过了我们,我认为我们有像他那样的速度。没能达到这个成绩让人沮丧,所以这绝对不是一部第12名的赛车。在正赛中第一个stint,里卡多搭载软胎排在迈凯伦车队塞恩斯的后面,后者最终拿到了第8名。”里卡多继续说到,“所以我们必须尝试做得更好,看看我们能够做出怎样的成绩,我明白我们为什么要换上硬胎而不是中性胎,我们太过于谨慎了……”里卡多在新东家雷诺车队还没有取得好的成绩,五站比赛他只是在中国站拿到了第7名。澳大利亚车手丹尼尔-里卡多认为:f1西班牙站后半段雷诺车队表现过于谨慎,让他们失去了赢取积分的大好机会。”“老实说,我们并没有拿到赛车应有的成绩,中游车队竞争激烈。”“我会向车队提供我的观点,但我们要集中精力积极进取,并保持每个人的精神状态。“对我们来说,直到现在为止,这都是美妙的一天,也是一个很棒的周末。
(考拉)在2019f1巴林大奖赛上,查尔斯-勒克莱尔赢得了他个人f1职业生涯中的首个杆位。
我们已经建立了架构,我就是这个一直成长的车队的一部分。
”“我们在一起共事已经这么长时间,我希望他留下来。
尽管对一些人的期望降低了,霍纳说,车队正在与本田取得进展。
根据红牛老板的说法,在今年年初,车队与雷诺分手后,没有制定具体的目标来赢得本赛季的比赛。
沃尔夫承认,梅赛德斯车队的母公司戴姆勒是否削减对车队的预算对他们的未来至关重要。
在一则由梅赛德斯发布的youtube采访时,这位梅赛德斯车队的英国车手表示,赛车游戏对他而言是分心,他也一直对模拟器没兴趣。
让我们看看。
”“他应该减速让我过去,他没能减速然后又加速。
”汉密尔顿的驾照也被扣1分,这是他在过去12个月里的第一次。
但我们同意先去雷诺,然后去迈凯轮。
塞恩斯在整个少年生涯中都得到红牛队的支持,并在三个赛季内为其少年队红牛二队(toro rosso)效力,然后在2017年底和接下来的赛季中被租借给雷诺。
与此同时,官方数据显示,由id为mercedes-huo的选手创造的01:32.452东区杆位成绩、由id为iceman717的选手创造的01:32.440北区杆位成绩,以及由id为lhr jorhickson的选手创造的01:32.648南区杆位成绩,均亮眼喜人、很有竞争力。
据悉,9月16日至9月22日,中西区已报名选手可前往成都悠方购物中心凭参赛码参赛,未提前报名的观众也可现场报名,尽情体验“速度与激情”。
布朗在接受f1官方网站采访时明确表示,2021年将重新开始倒序发车的讨论。
这不仅是在巴库的直道,它还有应对许多弯道。
在中国大奖赛上,法拉利再次被期待着给人留下深刻的印象,因为上海赛道拥有f1赛历中第二长的直道,但梅赛德斯再一次击败了法拉利。
有些事,就像是一个领奖台,或者和红牛二队一起接近那些位置,我们就能展示出我们的进步。
“就红牛而言,他们是一支顶级车队:优秀的车手,很好的管理层和很棒的底盘。
我们不得不为了比赛而积蓄技术和性能。
其它能够获得好成绩的机会还包括,本周末在巴林的比赛以及匈牙利大奖赛。
他表示:“对我们来说,这是非常重要的一年,因为这是我们在混动时代,第一次和两支车队合作的开始。
f1的ceo凯雷表示:“7月份赛事回归让他们非常振奋”,他预计全年的赛事为15-18场。
f1的主要收入来自比赛承办费用、电视转播合同、广告收入和赞助商收入。
我不能百分百确定,但希望能够给我一个大的挑战,希望我能够帮助公司、组织和个体。
7月份从现有岗位上退出。
比诺托强调,法拉利2020的阵容已经确定。
随着新冠病毒疫情引发的经济危机,f1运动和很多车队的未来不得而知。
(考拉)据德国媒体报道称:梅赛德斯将在2020赛季之后继续以厂队身份留在f1,而托托-沃尔夫仍将是车队领队兼ceo。
卫冕勒芒24小时耐力赛之后,阿隆索透露他认为f1已经不再象过去那样乏味。
加斯利,6。
梅赛德斯车队博塔斯最快,红牛车队维斯塔潘第二,梅赛德斯车队汉密尔顿第三。
伊索拉在墨西哥站期间表示,他将与f1进行沟通以澄清相关情况。
权威的《米兰体育报》称,法拉利车队正在考虑续约勒克莱尔,而他的薪水将从现在的每年200万欧上涨至每年600万欧,合同将从2021年开始生效。
巧合的是,法拉利的第1000大奖赛正好在法拉利真正的主场穆杰罗赛道举行,这场大奖赛也是受到疫情影响本赛季临时加入赛历的。
”“我的起步不太好,但整场比赛里我们都很快,只拿到第三非常可惜。
随后几圈中汉密尔顿每圈都能追上4至5秒,他也无力在汉密尔顿超车之时进行防守。
不过除了汉密尔顿、维特尔、里卡多、维斯塔潘和勒克莱尔之外,其他f1车手的薪水与其他职业运动员相比并不离谱。
“这是我们争论的一部分,我们已经在谈了。
哈斯车队能够使用法拉利2020赛季的部分零件,但其中不包括刹车通风导管,但赛点车队被指控仍然使用2019赛季梅赛德斯赛车的刹车通风导管,在规则修改后,这么做是非法的。
”比利时斯帕站比赛对法拉利来说是痛苦的,勒克莱尔去年还在这里拿到了分站冠军,而今年两位车手0分完赛。
”(月光)法拉利领队马蒂亚-比诺托回应了梅奔领队托托-沃尔夫对法拉利的批评,他认为沃尔夫应该管好自己的事情,并坚称法拉利会竭尽全力尽快回归正轨。
“总的来说,我为自己在q3中的单圈成绩感到非常高兴,那是我在第一场比赛中弱点,我曾在澳大利亚的排位赛之后因此而感到失望。
”成为该项赛事第99名杆位获得者的勒克莱尔说。
2021赛季开始,迈凯伦车队将正式转用梅赛德斯引擎。
所以是的,我个人的去留并不是决定性的。
我已经说过,他是车队成功中最重要的支柱之一,我希望他能够决定继续留在车队。
”红牛已经轻松地成为本赛季第三快的车队,甚至在墨尔本和中国站挑战法拉利成为第二快的赛车。
”(考拉)红牛车队的负责人克里斯蒂安·霍纳说,该车队在切换到本田动力后,并没有瞄准2019年的比赛胜利。
尽管统治了整个混动f1时代,但梅赛德斯车队的未来并不确定。
”(小科)汉密尔顿表示,他不喜欢赛车游戏。
一直都是这样,但我不知道会发生什么。
这次我很好。
尽管44号车意识到7号车正在快速接近,但并没有合适的避免阻碍7号车,并导致7号车中止这一圈。
”“我们在卡洛斯的职业生涯中帮助了他,我们不必让他离开。
赫尔穆特·马尔科说,他并不后悔让卡洛斯·塞恩斯离开红牛一级方程式车队,因为他对塞恩斯的评价没有马克斯·维斯塔潘那么高。
根据赛制,一经确认,他们将进入分站赛,通过下一轮的速度角逐,争夺直通总决赛的20个名额。
预选赛时,线下赛采用计时赛模式,取参赛选手的最佳单圈成绩作为有效成绩,同时,参赛选手可多次参赛进行个人成绩的刷新。
但由于f1明年将进入新的治理结构,规则改变不再需要所有车队一致支持,因此,就倒序发车进行新一轮投票完全有可能获得通过。

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