嘉兴市F1资讯王嘉霍纳:F1引擎成本高昂导致本田拒绝长期合作

曲目:嘉兴市F1资讯王嘉霍纳:F1引擎成本高昂导致本田拒绝长期合作
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时间:2020-09-21
发行:F1资讯


自由媒体在修改发动机法规以及其他方面的尝试遭到了梅赛德斯和法拉利的强烈抵制,这意味着在f1的新时代,动力单元将基本保持不变。霍纳在接受天空体育采访时说:“首先,他们在2020年以后承诺一年是一个好消息。”“他们只是在等着看2021年或主要是2022年在认证或发动机冻结方面会有什么规定来降低成本。”“当然,我们考虑的是未来,讨论的不是‘2021’的问题。”“这是红牛和本田之间的伟大合作,就像我们今年看到的那样。”本田负责f1项目的执行总监山本政志认为,公司在本赛季f1中体现出的兑现目标的能力是本田-红牛互信建立的基础。为此本赛季这家日本引擎制造商采取了激进的研发策略,整个赛季带来了三版引擎升级。据《赛车运动》了解,本田总部为引擎设定的目标是将自家引擎与对手引擎的性能之间的差距必须在一定的范围内。2019赛季,本田每台引擎的里程数都超过了其他制造商的引擎,尽管从时间上看,梅赛德斯和法拉利引擎坚持的分站赛数量更多。克里斯蒂安·霍纳说,对生产f1发动机的成本的持续怀疑促使本田只承诺在一年内作为红牛的供应商。这是一个复杂的赛道,在这方面非常困难,所以让我们看看。
“这些数据并非来自我们,我认为要预测任何一台赛车轮胎的剩余里程是非常困难,我们只能做出一个平均的数据估计。
如果未来的f1成为新的机会,那么现在离开这项运动从商业角度看肯定是不适合的,沃尔夫接受《全赛车》采访时表示,所有的数字都在增长----从电视观众到数字世界,再到f1的赞助商。
在2019赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上,日本制造商赢得了他们v6涡轮混动时代的首个领奖台,这也是他们和红牛开始合作后的第一次。
雷诺选择了在2019年保留租借的塞恩斯,而红牛决定提升皮埃尔·加斯利而不是塞恩斯,接替丹尼尔·里卡多在主队空缺的位置,导致塞恩斯被释放加入迈凯轮。
他之后被传与阿斯顿-马丁有联系,后者从2021年开始将以厂队身份加入到f1,顶替原来的赛点车队。
”(考拉)迈凯伦车队的领队安德烈斯-塞德尔表示,即便使用梅赛德斯引擎之后,迈凯伦车队也不会抄袭梅赛德斯的设计,成为一台“橙色梅赛德斯”。
]”“如果我们能够做到那一点,我们认为我们就可以和红牛一起走上通往胜利之路。
”(露娜)f1施蒂利亚大奖赛(styrian gp)将于本周末举行,波兰老将罗伯特-库比卡将顶替乔维纳齐,代表阿尔法-罗密欧车队出战周五第一次练习赛。
“马库斯和奥拉要求我待到第二套动力单元的装置安装完成之后再离开,这大概需要整个九月份。
“我什么也不想对他说,我知道我们的车迷在想什么。
9月16日,由f1管理公司授权、上海久事智慧体育有限公司独家运营管理的世界一级方程式电竞(以下简称:f1电竞)中国冠军赛2019赛季中西区预选赛,在成都悠方购物中心火热启程。
“毫无疑问,自从巴林以来,我们已经向前迈进了一步,而且我们的竞争更加激烈。
尽管红牛表示,他们希望能追平或是超越他们在2018赛季取得的四场胜利的纪录,但本田还是回避了设定预期或是具体目标。
在排位赛中勒克莱尔拿到了自己在f1的首个杆位,虽然在起步中发挥不佳,但他在不久后就重回第一。
汉密尔顿的行为遭到fia干事的调查,最终干事认定汉密尔顿阻挡莱科宁,对其处以发车位罚退三位的处罚。
很希望这种情况将在明天继续。
”“所以也许你应该问他们,他们怎么那么好。
2020年法拉利车手的阵容仍然会是他们俩。
“(疫情期间)我和皮尔加斯利、勒克莱尔玩过《使命召唤》,能够与其他人保持接触的确很高兴,”不过汉密尔顿承认,他是一个喜欢安静独处的人,但也喜欢和别人打电话。
去年同期这笔支出为3.35亿美元。
荣耀将为谁臣服。
但是所有的运动都是这样。
”他对f1官方网站表示。
去年,本田在巴林站获得的第四名,是他们和红牛青年队在2018赛季的最佳成绩,而在澳大利亚,他们也是以一个获得积分的第十名作为2019赛季的开始。
”“他没减速,然后加速,试图让开路,但为时已晚。
科威尔尚未决定下一步的去想,他表示新冠疫情期间,f1协助医疗机构开展的“维修通道项目”帮他开拓了新挑战的可能性。
”至于说,仅仅在代表车队所参加的第二场分站赛中就拿到杆位,是否才是作为一名法拉利车手所能表现出来的符合期待的表现,勒克莱尔说:“我完全意识的到那对于加入法拉利来说是多么重要的一大步,团队意识和竞争意识,很明显,我现在所面对的车手们都是最好的。
”(露娜)一级方程式赛车的负责人并没有放弃尝试“倒序发车”的尝试,罗斯·布朗称,这个想法在2021年仍然是一个选择。
“赫尔穆特显然喜欢乐观的态度,我们只参加了三场比赛,但从团队的角度来看,我们从未设定任何关于比赛胜利的目标。
很有希望,我们希望如此。
”“但我认为,如果我们需要为这套体系提供一些看起来是健康的例外,也要让这套体系可持续,我们需要这么做。
“塞恩斯(在红牛二队)得到了与马克斯·维斯塔潘相同的支持,后来我们不得不选择两人中的哪一个来晋级(2016年)。
本周末,法拉利一改在澳大利亚揭幕战时的颓势,在整个巴林周末上,始终保持着速度上的领先。
以上是相关视频。
新合同的年薪将是现在的三倍且不包括奖金。
“我期待着这个周末能重返赛场,尤其是在整个赛车界长时间休整之后。
(考拉)周一f1官方发布的第二季度财报显示,受到新冠疫情引发的全球各国封锁的影响,2020年第二季度f1的收入下降96%,从2019年q2的6.2亿美元下降到今年q2的2400万美元。
此次,f1电竞不仅为中西区参赛选手搭建了一个展示自我、释放热情、燃享乐趣的沉浸式舞台,更将推动竞速类电竞行业在成都向上发展,成为一张成都亮眼的名片。
科维亚特,10。
最近有消息称:托托-沃尔夫将在年底离开梅赛德斯车队,他本人一直在权衡各种选择。
“但比赛就是要看结果,重要的就是成绩。
给别人让路就那么难吗。
“从5岁开始,赛车就成为我生命中极为重要的一部分,”科威尔说,“赛车运动一直是我生活的一部分,但我想应该是是时候解决了,”他在接受motorsport.com采访时说,“我和奥拉(康林松,梅赛德斯ceo)有过愉快地交流,hpp的过渡按照最符合部门利益的方式完成。
不过,仅仅两周之后,他就拿到了杆位。
“巴库那条赛道,在那里你要有一个不同的空气动力学配置,所以我认为这站比赛不仅是动力装置造成差异,”他说。
我们10支车队都应该为成为这样的f1的初入者而骄傲。
这是本田自2015年重返f1以来,获得的第一个前三名。
他承认,由于每一位车手合同的法律效力,类似的讨论变得非常复杂。
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“迈凯伦是一支独立的车队,我们希望继续保持,”他对《speed week》表示,“我们有追求胜利的雄心,但我们希望通过自己的努力来实现这一点。
那正是我们所必须要做的事。
这一涂装旨在追忆法拉利1950年首次参加世界锦标赛摩纳哥大奖赛的荣耀。
“当你在排位赛中挡住某人时,总是应该被罚的,这并不难。
我的很多朋友,特别是我的妈妈认为,应该从这个方面收收心了;每个人都在问我下一步去哪里。
至此,f1电竞中国冠军赛预选赛4个赛区已全面启动。
汉密尔顿,4。
我们今年的目标是缩小与梅赛德斯和法拉利的差距,我们正在做到这一点。
考虑到红牛去年使用雷诺动力单元赢得了大奖赛,因此,这段合作关系很可能将会把摩纳哥看作是他们一起获得第一场胜利的最佳机会。
干事宣读的声明中写道:“干事审查了视频证据,并听取了7号车司机(kimi raikkonen)和44号车司机(lewis hamilton)以及车队代表的意见,确定44号车在第3个转弯处不必要地阻碍了7号车。

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