嘉兴市F1资讯郝海东拉塞尔:威廉姆斯进步了但仍然是最慢的

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时间:2020-09-21
发行:F1资讯


在完成冬季试车之后,威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔承认,他们的赛车仍然是最慢的。
拉塞尔冬季完成的测试里程数超过了去年,他今年的圈速还超过2019赛季自己在西班牙大奖赛上的排位赛成绩。
威廉姆斯车队本赛季的试车还因为梅赛德斯引擎的故障被多次打断。
“毋庸置疑我们的位置更好,我认为现实地说,我们仍然是最慢的。
我们还无法离开这种处境,但差距无疑缩小了。
这是我们这个冬季能够希望的,我们将在墨尔本见分晓,但不能期待能够进入q2甚至是q3,”拉塞尔对《汽车运动》表示,“我们无疑是有了进步,但期待一切都在掌控。
去年即便我们超水平发挥,也只能排在第19,然后以第19完赛,我希望今年当别人出现情况时我们能够发挥良好,这时我们才能利用机会。
”测试中有很多东西无法从圈速排行榜上看出来,比如车队展示了很高的可靠性,我们看到,车队副领队卡莱尔-威廉姆斯终于露出了笑脸,车队其他成员也开始面带笑容,身体语言总体而言是积极的。
(考拉)沃尔夫承认,梅赛德斯车队的母公司戴姆勒是否削减对车队的预算对他们的未来至关重要。
车队对诺里斯和塞恩斯都感到满意,“没有空余的席位”。
”“他没减速,然后加速,试图让开路,但为时已晚。
”“我认为竞争非常激烈。
“这是我们争论的一部分,我们已经在谈了。
那正是我们所必须要做的事。
“这是我想面对的挑战。
红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科博士和马克斯·维斯塔潘之前的评论表明,基于米尔顿·凯恩斯的车队打算在2019年取得比赛胜利,但霍纳认为情况并非如此。
据《auto motor und sport》报道称:梅赛德斯在可预见的未来仍将留在f1,而沃尔夫将继续担任车队领队。
库比卡当然很高兴能重返f1驾驶舱。
9月16日,由f1管理公司授权、上海久事智慧体育有限公司独家运营管理的世界一级方程式电竞(以下简称:f1电竞)中国冠军赛2019赛季中西区预选赛,在成都悠方购物中心火热启程。
目前f1的预算帽中并不包含车手的薪水。
据媒体估计,与梅赛德斯和红牛等车型相比,sf90每圈在直道上的速度至少快了0.4秒。
(考拉)周一f1官方发布的第二季度财报显示,受到新冠疫情引发的全球各国封锁的影响,2020年第二季度f1的收入下降96%,从2019年q2的6.2亿美元下降到今年q2的2400万美元。
当你看到在上赛道的第一阶段和第二阶段的表现时,我们的状况很好。
比诺托强调,法拉利2020的阵容已经确定。
“最近我经常和别人用facetime,我和很多人煲了电话粥,通常你应该和他们面对面地沟通,但现在必须换一种方式,”汉密尔顿说到。
从8月4日在上海luone凯德晶萃广场启动首场预选赛以来,f1电竞中国冠军赛已走过上海、北京、佛山、广州等地,受到区域媒体热情关注,并吸引了众多选手踊跃参与。
“就是发生了,这是赛车的一部分,不幸的是今天不属于我们。
“可能是空气动力学配置。
在f1英国总部,大约有50%的人员申请了临时失业。
”他对f1官方网站表示。
不过在本赛季结束之前,他会留在车队协助新hpp团队过渡。
沃尔夫也支持f1引入新的车队,“如果拥有稳固基础的车队对f1有兴趣,为什么我们不能和他们谈呢。
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”(mc.dull)本周末将迎来2020赛季意大利境内的第二场f1大奖赛,在这场托斯卡大奖赛中,法拉利车队将使用特制涂装,庆祝这支车队的第1000场f1大奖赛。
布朗在接受f1官方网站采访时明确表示,2021年将重新开始倒序发车的讨论。
他表示:“对我们来说,这是非常重要的一年,因为这是我们在混动时代,第一次和两支车队合作的开始。
”今年冬季测试的时候,赛点车队的新车rp20被发现大规模抄袭梅赛德斯去年的赛车w10,rp20因此被戏称为“粉色梅赛德斯”。
“马库斯和奥拉要求我待到第二套动力单元的装置安装完成之后再离开,这大概需要整个九月份。
”红牛已经轻松地成为本赛季第三快的车队,甚至在墨尔本和中国站挑战法拉利成为第二快的赛车。
”“我们在卡洛斯的职业生涯中帮助了他,我们不必让他离开。
新合同的年薪将是现在的三倍且不包括奖金。
一直以来,成都备受国际汽车展览与电竞赛事的青睐。
2018年,红牛二队使用本田引擎在巴林拿到了第四名,而匈牙利大奖赛则是夏休期之前的最后一站。
他不仅取得了杆位,而且还跑出了两个足够快的单圈,比他的法拉利对友塞巴斯蒂安-维特尔几乎快了近0.3秒“尽管这让我非常激动,但我正在尝试着尽可能的保持冷静,因为杆位并没有积分,而积分将会在明天的比赛中拿到。
不过没有比赛f1也没有向f1车队支付运营资金。
”“我们在一起共事已经这么长时间,我希望他留下来。
”汉密尔顿的驾照也被扣1分,这是他在过去12个月里的第一次。
倍耐力负责f1的主管表示,日本大奖赛转播画面中出现的轮胎损耗的数据并非来自倍耐力,尽管他对此感到惊讶。
荣耀将为谁臣服。
我们必须要超越目前的水平。
“总的来说,我为自己在q3中的单圈成绩感到非常高兴,那是我在第一场比赛中弱点,我曾在澳大利亚的排位赛之后因此而感到失望。
这是本田自2015年重返f1以来,获得的第一个前三名。
车队的动力贯穿始终,不是由某个个人决定的,我认为最终,车队的成功取决于每个人拿出自己职业生涯中最好的状态。
他从路边跑了过去…我不知道他为什么不在右手边减速。
”(考拉)2020f1托斯卡纳大奖赛在意大利的穆杰罗赛道进行周六第三次练习赛。
当被问及是否后悔塞恩斯被允许离开时,红牛汽车运动顾问马尔科告诉autosport:“没有。
]”“如果我们能够做到那一点,我们认为我们就可以和红牛一起走上通往胜利之路。
在比利时大奖赛期间,沃尔夫表示:法拉利的糟糕现状不利于f1,他认为法拉利的问题可能源自队内决策,应当有人为现状负责。
”马克斯-维斯塔潘在墨尔本获得的第三名,帮助“缓解”了本田在他们与红牛的新合作关系之初的状态。
本周末,法拉利一改在澳大利亚揭幕战时的颓势,在整个巴林周末上,始终保持着速度上的领先。
库比卡以其对汽车的研发和调校给出宝贵意见而闻名,阿尔法-罗密欧车队正好可以发挥他的作用,因为上周他们发现在斯皮尔伯格赛道自己是最慢的车队。
加斯利,6。
干事宣读的声明中写道:“干事审查了视频证据,并听取了7号车司机(kimi raikkonen)和44号车司机(lewis hamilton)以及车队代表的意见,确定44号车在第3个转弯处不必要地阻碍了7号车。
法拉利车队领队比诺托称,梅赛德斯在赛道的优势被低估了。
(小科)哈斯车队领队斯特奈尔透露,为研发自家的刹车通风导管,车队雇佣了三位设计师从事刹车通风导管研发。
我们可以在成绩中看到一切。
”在两周前的澳大利亚,勒克莱尔交出了一个令人失望的单圈成绩。
“(疫情期间)我和皮尔加斯利、勒克莱尔玩过《使命召唤》,能够与其他人保持接触的确很高兴,”不过汉密尔顿承认,他是一个喜欢安静独处的人,但也喜欢和别人打电话。

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